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Superjumbo

Raketenstart vom Superjumbo

Dies ist ein Jumbo mit zwei Rümpfen. Zwischen ihnen wird eine Rakete eingehängt. Der fliegende Raketenstart spart Treibstoff und macht die Raumfahrt umweltfreundlicher.

Start des Superjumbo -  zwischen den beiden Rümpfen hängt die Weltraumrakete.Start des Superjumbo -  zwischen den beiden Rümpfen hängt die Weltraumrakete.
Start des Superjumbo: zwischen den beiden Rümpfen hängt die Weltraumrakete.
Stratolaunch

Dies wird das größte Flugzeug der Welt. Der Superjumbo, besser ein Doppeljumbo, hat zwei Rümpfe. Er soll den Raketenstart aus der Luft ermöglichen.

Die Ausmaße: gigantisch. Fast 120 Meter Spannbreite, von Flügelspitze zu Flügelspitze, unter den Tragflächen sechs Turbinen, 540 Tonnen Gewicht. In der Mitte, zwischen den beiden Rümpfen, hievt der Superjumbo eine Rakete in die Luft. Das Weltraumgeschoss ist 36 Meter lang und 220 Tonnen schwer.

Superjumbo am HangarSuperjumbo am Hangar
Superjumbo am Hangar
Stratolaunch

Der Superjumbo – eine Raketenrampe in der Luft

Die Rakete ist so konzipiert, dass es Satelliten und Raumfahrzeuge in Umlaufbahnen um die Erde trägt. Die Trägerrakete soll auch eine Anbindung an die Raumstation ISS schaffen. Die ist seit der Einstellung der Shuttleflüge ein wenig verwaist. Nur russische Raketen fliegen sie an.

Superjumbo -  Fertig für den Raketenstart in der LuftSuperjumbo -  Fertig für den Raketenstart in der Luft
Superjumbo: Fertig für den Raketenstart in der Luft
Stratolaunch

Der eigentliche Zweck der fliegenden Raketenrampe, derzeit im Bau bei der US-Firma Stratolaunch: Die Raketen sparen die erste Stufe ein, deshalb kostet ein Raketenstart insgesamt weniger Treibstoff. Man könnte sagen: die erste grüne Rakete – die Weltraumfahrt wird jetzt umweltfreundlich.

Eigene Bewertung: Keine Durchschnitt: 3.2 (6 Bewertungen)
Autor/in: Wolfgang C. Goede 10.02.2012



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