E-Truck

Dieses Fahrzeug der Technischen Universität München TUM und Siemens ist futuristisch. Das Vorderteil ähnelt einem Flugzeug, das in einen Lastwagen übergeht. Dieses Fahrzeug-Kleid, vom Edeldesigner Colani geschneidert, soll auf den E-Truck und sein Inneres neugierig machen.

E-Truck ist Teil des intelligenten Stromnetzes

Er ist ein klassischer Hybrid mit zwei Motoren. Ein Verbrennungsmotor stellt Strom für einen Elektromotor herstellt. Damit rollt der Innotruck abgasfrei durch Städte und gewinnt auf Gefällestrecken die Bremsenergie zurück.

Der E-Truck ist ein Teil des Smart Grid, des intelligenten Stromnetzes, welches für die Energiewende notwendig ist. Das Netz passt sich dem Bedarf an. Der Versuchswagen kann nicht benötigte Energie im Netz über eine Steckdose aufnehmen, puffern und bei Bedarf später an kleinere E-Mobile abgeben.

Solarzellen und Windturbinen auf dem E-Truck-Dach

In einer weiteren Ausbaustufe sind zwei weitere Neuerungen vorgesehen. Im Dach sollen Solarzellen untergebracht werden sowie ausklappbare Windturbinen. Damit macht sich der E-Truck unabhängig vom Netz, könnte aber zu Spitzenzeiten selber einspeisen und Strommangel ausgleichen.

Der E-Truck will seinem Fahrer das Leben so leicht wie möglich machen. Die Steuerung soll wie im Flugzeug über Joysticks an der Seite erfolgen, was längeres Fahren bequem macht. Im Cockpit werden nur die notwendigen Anzeigen eingeblendet, um den Fahrer nicht abzulenken. Ein Assistenzsystem will sogar die Hirnströme abgreifen und die Fahrabsichten automatisch auf Steuerung, Gas- und Bremspedal übertragen.

E-Truck will in 80 Tagen um die Welt fahren

Doch so weit ist der E-Truck noch nicht. Das Nahziel ist, am nächsten „Zero Emissions Race“ teilzunehmen, in 80 Tagen die Erde zu umrunden und in 150 Städten die neue E-Mobiltät zu demonstrieren.

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