Eigentlich ist es ein Cowboy-Motiv. Der 30 Tonnen schwere Radlader fährt im Abendrot durch eine Schlucht im Grand Canyon. Mit seiner mächtigen, zahnbewehrten Schaufel erweckt er den Anschein, als ob er die gezackte Bergkulisse im Hintergrund im Handumdrehen abtragen könnte.  Nicht ganz. Immerhin, so weiß der Text, kann der Titan fast fünf Kubikmeter mit über acht Tonnen Gewicht, „ohne mit der Wimper zu zucken“, wegschaufeln.

Und so geht’s weiter, die Bilder sind ein Fest für die Sinne, die Beschreibungen markig. Der Muldenkipper etwa ist bekannt, bei jeder Baumaschinenausstellung der Star -- und immer wieder der Hingucker. Der Titan, dessen Vorderräder doppelt so groß wie der Fahrer sind, schleppt das fast 50-Fache des Radladers, 370 Tonnen, davon. Auch der Motor ist ein Titan der Motorwelt: 20 Zylinder mit 95 Litern Hubraum, aus denen er 4023 PS holt.

Titanen halten eine Höllenhitze aus und verdichten Oberflächen um mehrere Meter

Was es in der Baumaschinenbranche nicht alles an Spezialgerät gibt. Zum Beispiel die Laderaupe, vielen vielleicht besser als Caterpillar geläufig. Dieser Titan malocht in Stahlwerken bei Temperaturen von 1600 Grad Celsius. Man wüsste gerne, mit welchen Techniken sich das Fahrzeug gegen die drohende Schmelze schützt, erfährt aber nur, dass es nur einmal stündlich kurz im Einsatz ist.

Und dann die Walze, ein Titan der anderen Art, die mit ihren 32 Tonnen das Erdreich um bis zu mehrere Meter verdichtet. Deshalb ihr Beinahme: Deep Impact, „tiefe Einwirkung“.

Und last, but not least auch ein reguläres Straßenfahrzeug, das einzige in dieser Supershow der Titanen, sozusagen eine Ausnahme, wie der Text unterstreicht. Der Schwerlastzugmaschine, fotogen einen Pass vor einer Alpenkulisse überwindend, schöpft aus seinem V8 im roten Führerhaus „nur“ 680 PS. Dafür schleppt er einen V18-Schiffsdiesel mit 30 000 PS durch Bergpanorama. „Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen“, heißt das Motto dieses Titanen-Motivs.

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