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Ein Traum in Blau: Der Bugatti 57SC Atlantic, Baujahr 1936, 200 PS (Spitzengeschwindigkeit 210 km/h)

Bugatti Automobiles S.A.S.

Es ist zartblau, hat gewaltige Kotflügel, die bis zur Mitte des Wagens reichen, die Türen gehen nach hinten auf, um den Einstieg zu erleichtern. Sammler und Fans halten das Auto für das schönste der Welt, das teuerste ist es auf jeden Fall, und zwar mit gehörigem Abstand: der Bugatti 57SC Atlantic, gebaut 1936. Vor einem Jahr ging das edle Teil, von dem insgesamt nur vier Stück gebaut wurden, bei einer Versteigerung im amerikanischen Santa Monica für einen Preis zwischen 30 und 40 Millionen Dollar weg – die genaue Summe durfte das Auktionshaus nicht nennen. Ebenso wenig wie den Käufer. Es heißt, der 70-jährige passionierte Sammlerfranzösischer Klassiker und Artdéco-Liebhaber Peter Mullinhabe den Zuschlag bekommen. Es wäre sein 26. Bugatti. Mit dem Preis hat der 57SC Atlantic den bis dahin teuersten Wagen, einen Ferrari 250 GTO von 1962, hinter sich gelassen: Der brachte 28 Millionen Dollar ein. Der 40-Millionen-Dollar-Bugatti war einst eine Maßanfertigung für ein Mitglied der Rothschild-Dynastie und wechselte mehrfach den Besitzer. Ob sich der neue Besitzer mit dem Edel-Oldtimer überhaupt auf die Straße traut? Die Vorstellung fällt schon beim teuersten Neuwagen der Welt schwer, einem Aston Martin Super Sport in limitierter Edition. Es gibt ihn nur achtmal in jeweils anderer Farbe. Wer die erforderlichen 7,55 Millionen Euro auf den Tisch legt, bekommt dafür 900 PS und kann in rund drei Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Dafür sorgt ein 5,4-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern. Gebaut und angeboten wird der Bolide von Star Electric Cars France, zu deren Kunden zahlreiche Prominente gehören. (crs)