Seat Alhambra

It's a family affair - der Seat Alhambra ist als Graoßraumvan ganz auf Familie zugeschnitten

„Die Simply-Clever-Marke“ Skoda schickt sich an, ihre Erfolge auf dem deutschen Markt weiter zu internationalisieren und in neuen Ländern wie China stärker präsent zu sein. Diese Eroberungsstrategie verfolgt auch Seat und will im nächsten Jahr im bevölkerungsreichen Boomland China den Verkauf starten. Mit dem Familienvan Alhambra hat Seat einen Trumpf im Ärmel, über den Skoda noch nicht verfügt. Die Großraumlimousine mag zwar ein Derivat des Sharan sein, aber wie bereits beim Vorgänger sind feine Differenzierungen erlaubt.

...und für Kinder gibt es immer etwas zu entdecken: Viel Platz auf allen sieben Sitzen

So ist der Zwilling aus Barcelona und im portugiesischen Pamela gebauten Wagen gleich um einen Tausender günstiger. Für die scharf kalkulierende Zielgruppe junger Familien sicherlich ein Vorteil. Ihnen kommt zusätzlich die Ecomotive Variante sicher zupass. Denn der Zweiliter-140PS-Turbodiesel (103kW) gibt sich genügsam.

Während der Fahrt im Alhambra können sich die Kids auch austoben. Zum Quengeln fehlt die Zeit

Mal steht auf der Benzinuhr eine 5 vor dem Komma, es kann aber auch eine 8 werden, wird das 1,7 Tonnen Drum über die Autobahn gescheucht. Leichtlaufreifen, aerodynamisches Nachbessern, spezifisches, enger abgestimmtes und von Hand zu schaltendes Sechsgang-Getriebe sowie Eingriffe in die Turbolader-Technik sind die bekannten Stellschrauben, an denen Ingenieure drehen, um den Durst des Selbstzünders zu zügeln und die Reichweite aus dem üppig bemessenen 70-Liter-Tank zu erhöhen.

Jetzt sind Alle an Bord - und die Tante fährt auch mit: Familienausflug im Seat Alhambra

Die Kunst besteht nun darin, dem Wagen nicht sein Temperament zu nehmen. Mit dem Startsprint von elf Sekunden bis Tempo 100 und eine Spitze von 194 km/h genügt der Wagen vollkommen den fahrdynamischen Ansprüchen, im Gegenteil, wer sich für das „grüne Label“ eines Spritsparers entscheidend, entwickelt Ehrgeiz, Niedrigstwerte beim Verbrauch zu erzielen.

Die beiden Schiebtüren erleichtern den Einstieg, lassen sich elektrisch betätigen und erhöhen die Sicherheit beim Aussteigen

Dabei hat so mancher seinen Fahrstil total umgekrempelt, streichelt sein Gaspedal, schaltet früh in hohe Gänge und versucht vorausschauend zu rollen. Schaltanzeigen bieten anfangs Hilfen, werden aber zunehmend überflüssig, weil das sanfte Gleiten in Fleisch und Blut übergegangen ist. Gerade schwere Wagen sollte man am Rollen halten und möglichst sanft bremsen.

Das Cockpit ist VW-typisch klar gegliedert und die verwendeten Materialien spiegeln Qualitätsanspruch wider

Sein Gewicht kann der 4,85 Meter lange Spanier leicht erklären. So sind die überaus praktischen wie für den Personentransport gerade von Kindern sehr sicheren Schiebetüren mit ihrer Kinematik deutlich schwerer als traditionelle Schwenktüren. Wenn dann auf Wunsch die seitlichen Gleiter wie die Heckklappe auch noch elektrisch bewegt werden, mag man auf sie nimmer verzichten. Auch  die ebenso aufpreispflichtige Bestuhlung mit der bequem zu enternden dritten Sitzreihe (1440 €) schlägt sich auf der Waage nieder.

Ein Kingsize-Bett im alhambra: Die durchgehende Ladefläche verkraftet den kleinen Umzug oder spontanes Camping

Die volle Variabilität, um den Innenraum den jeweiligen individuellen Bedürfnissen anzupassen und zwischen den Extremen wie volle Passagierladung auf den Stühlen und Maximum an Gütern auf dem dann durchgehend ebenen Laderaum, summiert sich zu Gramm und Pfunden.

...und das ist der Blick, wenn sieben Personen mitfahren wollen. Die dritte Reihe kostet Aufpreis

Hinzu kommen beim Alhambra praktische Staufächer, seien es nun Schubladen oder Ablagen, Tabletts oder Boxen. Der Wagen verführt dazu allen möglichen Krimskrams zu transportieren und gleichzeitig ihn in den mehr als ein Dutzend Fächern nicht mehr wiederzufinden. Die Innenausstattung ist bester Volkswagen Standard wie auch die Verarbeitung.

In der ecomatic-Variante ist der Zweiliter-Turbo-Diesel besonders sparsam: knapp über 5 Liter

Der Alhambra ist das ideale Familienmobil – überaus sparsam, kostengünstig und qualitätsbewusst mit den Standards des VW-Sharan. Die Einstiegsvariante setzt sich von dem Zwillingsbruder ab, gleichzeitig können alle jene Ausstattungsfeatures im Paket geordert werden, die auch der Bruder bietet. Verzichten muss der Alhambrafahrer dabei auf nichts, wenn sich der Endpreis für den Seat dann auch auf 40000 € beschleunigen kann. Darauf zu verzichten, macht für manchen den Reiz seiner auto-emoción aus.

16.05.2011