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Toyota RAV 4

Offroader als Batteriefahrzeug

Die Beteiligungen von Daimler und auch Toyota an dem kalifornischen Elektropionier Tesla blieb lang ein Rätsel. Mit Batteriemodell des SUV RAV 4 dem E-Smart wird es gelöst: Tesla weiss, wie kleine Akkus zu großen Powerpacks verbunden werden

Toyotas RAV 4 wird im nächsten Jahr auch als Batterie-Fahrzeug angeboten, entstanden der Zusammenarbeit mit TeslaToyotas RAV 4 wird im nächsten Jahr auch als Batterie-Fahrzeug angeboten, entstanden der Zusammenarbeit mit Tesla
Toyotas RAV 4 wird im nächsten Jahr auch als Batterie-Fahrzeug angeboten, entstanden der Zusammenarbeit mit Tesla

Wie Pilze nach warmem Sommerregen schießen Projekte der zukünftigen Elektromobilität aus dem Boden. Kein Automobilunternehmen kann es sich leisten, bei dem sich abzeichnenden Umbruch außen vor zu bleiben. Unter großem Zeitdruck werden die bestehenden Fahrzeugflotten um Elektrovarianten bereichert. Jüngster Sproß ist der RAV 4 von Toyota. Zusammen mit dem Pionier für Elektrofahrzeuge, der in Kalifornien beheimateten Firma Tesla wurde der Offroader entwickelt. Dabei trägt die finanzielle Beteiligung des japanischen Autoriesen mit Tesla erste Früchte. Neben Toyota ist auch Daimler an dem Unternehmen beteiligt. Seine Spezialität: Die batterie-elektrischen Fahrzeuge beziehen ihren Strom aus miteinander verbundenen Akkupacks, ähnlich wie sie auch in Laptops verwendet werden.

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Breit aufgestellte Elektrostrategie: Der Toyota Prius Plug-in kommt mit Lithium Ionen Batterie bald in den Markt

Toyota hat nun angekündigt, dass gemeinsam mit Tesla eine Elektrofahrzeug-Version des RAV4 entwickelt und auf den Markt gebracht werden soll. Produziert wird der E-RAV im nächsten Jahr bei Toyota im kanadischen Werk Woodstock im Bundesstaat Ontario auf der gleichen Montagelinie wie die benzingetriebene Variante.

 

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Der Elektro iQ fährt mit Batterien und zwei Ladesystemen: aus der Haushaötssteckdose für normal, mit Drehstrom für Schnellladung

Der Autobauer konventioneller Fahrzeuge unterstützt den Pionier Tesla mit 100 Millionen US-Dollar bei der Entwicklung eines elektrischen Antriebsstrangs. Dazu zählen sowohl die Batterie und der E-Motor, als auch das Getriebe und die Leistungselektronik für den RAV4. Tesla wird den elektrischen Antriebsstrang in seinem Werk im kalifornischen Palo Alto produzieren und dann zur Endmontage nach Woodstock liefern.

 

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2015 serienreif: Die Brennstoffzelle bei Toyota im SUV. Getankt wird Wasserstoff

Die Japaner fahren derzeit eine breit angelegte Strategie für nachhaltige Mobilität. Der Elektro-RAV4 ist dabei ein Beispiel für den Einsatz fortschrittlicher Technologien. Zusätzlich zu den Varianten Prius+ und Prius Plug-in-Hybrid, wird Toyota 2012 eine elektrische Version des iQ und 2015 ein Brennstoffzellenfahrzeug vorstellen.

08.08.2011

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08.08.2011



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