Verkehr

1400 Fahrgäste, viereinhalb Meter über dem  Boden: Der “3D-Express-Coach“.

China-Hush

Ihre Besonderheit: Die 1400 Fahrgäste im “3D-Express-Coach“ sitzen in ein Kabinen 4,5 Meter hoch über dem Boden. Diese stehen auf Wänden, die sich auf Rollen bewegen. So entsteht eine Art fahrende Tunnelröhre.

Sie fährt über die anderen Autos hinweg, wenn diese im Stau stehen. Bei flüssigem Verkehr fahren die Fahrzeuge unter den Kabinen einfach hindurch. Alarme sollen sicher stellen, das die Autofahrer den Wänden nicht zu nahe kommen. Der Bus hat eine Breite von zwei Spuren und erreicht 40 Stundenkilometer. Solarenergie treibt ihn an.

Ein- und Aussteigen über das Dach

Die Eigenart des Busses macht eine neue Art von Haltestellen nötig. Sie sind erhöht und ermöglichen den Zu- und Ausstieg über das Dach. Sicherheit bieten, ähnlich wie bei Verkehrsflugzeugen, aufblasbare Leitern. Im Notfall werden Passagiere über diese evakuiert.

Details über diese revolutionäre Form des öffentlichen Nahverkehrs sind noch nicht bekannt, nur so viel: Entweder wird der Bus auf Schienen fahren, oder er folgt per Autopilot einer Bodenmarkierung.

3D-Express-Coach: Originell und kostensparend

Was auf ersten Blick wie eine Skurrilität chinesischer Ingenieure anmutet, ergibt durchaus Sinn: Statt Millionen für den Bau weiterer Verkehrwege auszugeben, lösen sie das Problem auf originelle und kostensparende Weise. Das neue System hat einen Preis von umgerechnet rund 56 Millionen – ein Zehntel dessen, was eine U-Bahn kosten würde.

Bis Jahresende soll mit dem Bau einer 186 Kilometer langen Strecke in Chinas Hauptstadt Peking begonnen werden.